我国有十大军工集团，上市公司众多，其中举足轻重的则是中国航空工业集团，简称航空工业，本期视频主要目的是带领大家梳理清楚旗下上市公司，以及核心资产。

“航空工业”是由中央管理的国有特大型企业，于2008年由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，下辖100余家成员单位、23家上市公司，员工逾45万人，A股上市公司18家，上海9家，深圳9家。

18家上市公司如下，中直股份、洪都航空、中航电子、贵航股份、中航资本、中航沈飞、中航重机、中航高科、宝胜股份；飞亚达、深天马A、中航飞机、中航机电、中航光电、成飞集成、天虹股份、中航电测、深南电路。

不少为民用领域，比如飞亚达的钟表，天虹股份的商场、深天马的面板，宝胜股份的电缆，深南电路的pcb，成飞集成的锂电，这些不是我们关注的重点。

一些重点公司：中航沈飞、中航飞机、洪都航空、中航电子、中直股份、中航高科、中航机电、中航光电。

中航飞机（000768）：是我国唯一的军用运输机和轰炸机的总装生产商，公司通过资产置换卖掉了盈利能力差的资产，置入了盈利能力强的资产，定位也非常清晰，未来军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机的主要制造商；还承担了ARJ21飞机的机翼、机身等85%以上的零部件制造，是大型客机C919和水陆两栖飞机AG600的重要零部件供应商。

中航沈飞（600760）：我国两大战斗机制造商成飞和沈飞，可惜成飞未上市（主打三四代战机J10、J20），沈飞主要生产歼-11系列、歼-15、歼-16和歼-31军机，歼15作为航母配套舰载机，未来至少四个航母战斗群也有极大的需求，J31略逊于成飞的J20，预计主要出口。

以上这两家公司平台已经搭好，剩下则需自身努力，成长空间广阔。

洪都航空：以教练机生产为主，是唯一可提供全系列教练机的企业。

中航电子：航空工业集团的航电系统平台，航电占机身25%。

中直股份：直升机产业与平台，重点机型放量。

中航高科：中航工业旗下复合材料供应商（光威复材做碳纤维原丝，他做产品，二者客户关系）。

中航机电：航空机电产业整合平台，持续受益于我军航空装备的升级换代，以及大飞机。

中航光电：电连接器，国内最大的军用光电连接器制造企业。以上是具体公司，集团层面，航空工业这几年在林左鸣的力推下，各上市公司通过股权出售，有效剥离了亏损资产，注入了优质资产，提升了公司的盈利水平和持续发展竞争力，目前资产证券化率已经接近70%，这是2020年底的目标值。

航空工业下面还有块肥肉，生产歼10、歼20的成飞迟迟未上市，这也是市场一直在猜测的重组概念，未来是选择IPO，还是借壳，还是暂时没有上市动机？值得大家思索。